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　　“更智能、更绿色、更舒适、更友好。”中车长客股份公司匈塞铁路动车组项目设计经理荀玉涛对记者说，列车完全遵循欧盟技术标准，大范围采用环保材料，材料可回收率提高10%，材料可降解率提高15%。“我们还提高了电制动率，减少车辆走行部件损耗。车头流线型低阻力设计，节能约10%。”他说。　1月9日，国家邮政局召开2024年全国邮政管理工作会议，邮政快递业亮出2023年答卷。2023年，我国邮政行业寄递业务量和邮政行业业务收入分别完成1620亿件和1.5万亿元，同比分别增长16.5%和13.5%。其中，快递业务量和业务收入分别达1320亿件和1.2万亿元，同比分别增长19.5%和14.5%。这意味着，2023年我国快递量连续突破了1200亿件、1300亿件两个关口，建设交通强国邮政篇迈出坚实步伐。

　　2023年，随着我国一系列稳增长、促民生、提信心政策的落地，我国经济内生动力不断增强，物流快递业发展不断迸发出新的火花。国家邮政局局长赵冲久表示，2023年，国家邮政局积极推进交通强国邮政篇建设，更好服务国家战略，在畅通国内国际物流、“一带一路”建设、促进区域协调发展、推动乡村振兴等方面发挥了重要作用。

　　进入业务量“月均超百亿”新阶段，我国邮政快递业展现出不少亮点和巨大潜力。

　　赵冲久表示，2023年，邮政快递业积极服务乡村振兴战略，加快健全县乡村寄递服务网络，启动农村寄递物流体系建设三年行动，实施“一村一站”工程，累计建成1267个县级公共寄递配送中心、28.9万个村级寄递物流综合服务站和19万个村邮站。此外，邮快合作和农村“客货邮”融合发展，邮快合作建制村覆盖率超70%，新增交邮联运邮路1300余条，农村邮路汽车化率同比提升9个百分点。

　　据国家邮政局邮政业安全中心数据管理处副处长许良锋介绍，截至2022年底，我国符合条件的建制村基本实现“村村通快递”。990个县级寄递共配中心、27.8万个村级寄递服务网点为每天超1亿件快递在农村快速流转提供有力支撑。分区域看，东部地区以水产、海鲜、精深加工类产品为主；中部地区以粮油实物、药材为主；

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