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《深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施》，鼓励金融机构开发面向低空经济产业的纯信用、低成本信贷、中长期技术研发、技术改造等贷款产品。

　　万亿规模市场渐次打开

　　低空经济是以低空飞行（多为3000米以下）活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。《中国低空经济发展研究报告（2024）》中提出，我国低空经济在2023年的市场规模达到5059.5亿元，同比增速达33.8%，预计到2026年有望突破万亿元。

　　中信证券在研报中表示，低空经济的产业链长、辐射范围广，上游主要为构建中游各类低空产品的原材料（包括金属原材料、特种橡胶与高分子材料等）与核心零部件（包括电池、电机、飞控、机体等）；中游主要为低空产品制造、低空飞行、低空保障与综合服务等；下游主要为运营和各种应用场景（包括旅游业、物流业、文旅业与巡检业等）。

　　从产业链结构来看，国家发改委政策研究室主任金贤东明确指出，低空经济涵盖高端制造、人工智能等多个前沿行业，产业链条绵长、业态形式多样，是极具发展潜力的战略性新兴产业，有望为我国经济开辟新增长极。

　　上市公司积极“抢飞”蓝海

　　据Wind统计，目前A股共有69家公司被列为低空经济概念股。业绩方面，上述上市公司中，2023年实现盈利家数达59家，占比约为86%。2023年合计营业收入3619.39亿元，同比增幅约为10.19%；净利润合计170.33亿元，同比增幅约为2.87%。

　　值得注意的是，不少公司在年报中披露了目前在低空经济领域的布局以及未来发展战略。如中信海直在年报中表示，将牢牢把握发展低空经济等关键细分市场及业务，2024年度公司力争实现营收20亿元并实现净利润提升。作为民航空管国产化龙头企业，莱斯信息近日也在互动平台表示，将立足业务优势，打造以低空运营服务和飞行保障为核心的关键产品

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