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陈放主席一行参观了力维智联产品与解决方案展厅，详细了解了力维智联目前的经营发展状况。徐明汇报了力维智联的“二次创业”转型发展之路，以及在助力城市、电信、能源、大企业的数字化转型方面的创新实践。通过围绕人工智能、大数据等技术自主创新，力维智联化危为机，重回增长发展轨道。

陈放主席对力维智联坚持自主创新，以创新驱动企业转型发展表示赞赏与肯定，并诚邀力维智联赴四川围绕智慧能源、智慧城市以及基层智能治理等领域，展开合作。

未来，力维智联将持续加大研发投入，加强AIoT技术创新，通过领先的AIoT产品与解决方案，助力企业与城市数字化转型，推进产业数字化进程 今天 360 董事长兼 CEO 周鸿祎首次回应了造车传闻。他宣布 360 正式投资哪吒汽车，并领投哪吒 D 轮。

周鸿祎表示，对互联网汽车其实冷眼旁观了很久，也有前任高管纷纷造车，也没有人造车出来。最近，感觉确实是变革的机会。

在走访了多家车厂之后，周鸿祎发现中国车厂自动化程度达到了 95% 以上，汽车工业代表着中国的先进制造业。

此次上海车展，也是周鸿祎人生第一次看车展。“因为我不会开车，只会坐车。”周鸿祎说道。据了解，一直以来周鸿祎的座驾都是奔驰迈巴克。

“这次车展让我发现国产车在做工上也非常用心。”周鸿祎提到，“这次汽车革命是中国人颠覆的机会，而且机会非常巨大。”

其认为，在传统汽车方面，中国在变速箱和发动机方面，与德系、美系、日系等有着较大差距。但因为有了电池技术，这个差距消失了。

“中国汽车产业某种程度上实现了变道超车的机会，智能化网联车一定是软件定义汽车。原来发动机是灵魂，未来则是马力变成算力，变成智能驾驶、智能座舱。一个车能不能做好，不取决于车本身，而是取决于云计算、芯片等软件技术。”周鸿祎认为。

而在这方面，与欧美、日本相比，中国有着较大优势。

对于当前的智能化网联车，周鸿祎认为非常像智能手机一样，中国的品牌可以走出世界，先有华为，后有小米。“未来 10 年，中国人有没有可能在汽车传统欧美工业基础之上，实现颠覆的机会。我认为这个机会非常巨大。”

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