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　　王青认为，下一步或将加快地方政府专项债发行节奏，综合运用各项财政及准财政政策工具，保持基建投资处于较快增长水平；同时加大对制造业投资的政策倾斜力度，增强制造业投资韧性。“这也是做强做优实体经济的一个主要落脚点。”罗志恒表示，当前房地产市场低迷仍是拖累经济增长且蕴藏一定风险的领域，要进一步优化房地产调控政策，支持居民刚性和改善性购房需求。

　　展望未来，业内人士普遍认为，经济的稳定恢复态势仍未改变，伴随政策稳增长效果进一步显现，全年预期发展目标大概率可以实现。

　　“长远来看，经济向好趋势依然稳固。尽管当前市场需求有所不足、内生动力有待增强，但这些压力和挑战不会改变我国经济长期向好的大势。随着宏观经济政策效应持续显现，市场需求逐步恢复，供给结构不断调整，相信我国经济发展动能将持续增强、结构将持续向优、态势将持续向好。”孟玮说。　打破“一亩三分地”，开辟融合试验田。京津冀协同发展9年多来，一系列新变在三省市落地生根、开花结果。与人们熟悉的白昼节奏相比，夜色里的京津冀生产作业一线又是怎样的场景？记者近日分赴天津港、河北保定·中关村创新中心及北京大兴国际机场三地代表性点位调研，在灯火通明中感受协同之变、融合之美。

　　天津港：有“融”乃大打造世界级港口群

　　入夜，凉凉的海风给码头上忙碌的工人带来一丝惬意。走进夜色中的京津冀海上门户天津港，灯火通明中，一艘货轮缓缓靠岸，装有平行进口车的集装箱正在卸船。这些平行进口车第二天一早将运到恭天供应链科技（天津）有限公司在港区指定的保税仓库。

　　“今年以来每月自营批发、零售的汽车数量达到五六十辆，为国内企业代理的有150多辆，营业额比去年同期翻番。”企业负责人薛龙说。

　　作为占全国七成的平行进口车集散地，天津港今年承接了多批平行进口车落地，京津冀地区是主要销售市场。作为行业头部企业，恭天供应链科技（天津）有限公司进口的车约有1/3销往北京、河北以及周边地区。

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