盈收收远程收款如何避免风控

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运输品类由最初的陶瓷、板材等50多个增加至目前粮食、汽车配件、电脑配件、装饰材料等940多个，集装箱运量从3382标箱到75.6万标箱，运量和效益同步提升。

　　重庆海关数据显示，今年上半年，西部陆海新通道沿线省区市经新通道进出口货值达3500亿元，同比增长约40%；跨境铁海联运班列开行4510列，同比增长9%；跨境公路运输120.27万辆次，同比增长84.18%；国际铁路班列开行4091列，增长18.51%。

　　这样一条物流“大动脉”的构建，也为我国西部地区经济社会发展和对外开放注入强劲动力。

　　“融入西部陆海新通道、利用通道优势助力产业升级扩能是我们近年来努力的方向。”重庆万凯新材料科技有限公司物流经理林政说，西部陆海新通道不仅有助于提升产品国际竞争力，还吸引了更多的企业汇聚到重庆涪陵区，形成产业集群，有助于企业进一步发展壮大。

　　广西东兴市也是受益者。“即将开通运行的西部陆海新通道防东铁路，对于已经落户东兴以及正在进行投资考察的企业来说，无疑是重大的利好消息，也对沿边地区更好承接东部产业转移起到了拦水坝和蓄水池的作用。”该市副市长李若杨说。

　　西部陆海新通道不仅破解了西部地区物流难题，推动了区域协同发展，还维护了产业链供应链安全，促进陆海内外联动。如今，我国的新能源、新材料、机电产品等沿着这条新通道更快捷地走向世界，西部企业也得以更深入地融入全球产业格局。

　　同样，“一带一路”沿线国家和地区也正在共享西部陆海新通道带来的发展新机遇，包括长安汽车在内的众多企业选择在当地投资设厂，老挝糯米、泰国榴莲、越南巴沙鱼、柬埔寨香蕉等东南亚特色产品也越来越多进入中国市场。

　　展望未来，根据《“十四五”推进西部陆海新通道高质量建设实施方案》，到2025年，经济、高效、便捷、绿色、安全的西部陆海新通道将基本建成。东中西三条通路持续强化，通道、港口和物流枢纽运营更加高效，对沿线经济和产业发展带动作用明显。

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