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另外，面对建设贸易强国、推进贸易创新发展等新需求，《方案》提出推动动态调整保税维修产品目录，解决维修目录范围较窄、调整机制响应不及时的问题；支持跨关区保税展示交易，进一步降低企业运营成本；支持建设研发创新、服务贸易等特色型综保区的改革方向。

　　对外经贸大学国际经济研究院教授竺彩华接受记者采访时表示，综合保税区作为我国开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的海关特殊监管区域，在引领贸易创新发展方面始终发挥着独一无二的作用。

　　她进一步分析，目前，我国综保区的主要功能正在从传统的保税加工制造向保税维修、保税研发等领域转型，体现了综保区正在引领我国对外贸易主要模式从货物贸易向服务贸易转型，有利于推动我国企业转型升级。

　　展望未来，竺彩华认为，《方案》的出台和系列改革举措的陆续落地，有利于各地充分利用综保区的政策功能和业态，不断创新海关监管模式，加强科技赋能，优化营商环境，大力发展符合本地特色和优势的外向型产业和经济业态，为推进高水平对外开放、构建开放型经济新体制做出贡献。港口是国家重要基础设施和重要枢纽，是推动区域经济协调发展的重要载体。

　　湖北省港口资源丰富，境内长江通航里程1038公里，高等级航道里程2090公里，分布4个主要港口、14个重要港口，数量均居长江沿线省市前列。但同时，港口“小散乱”尴尬长期存在。

　　记者调研发现，近年来，湖北整合全省港口资源、升级硬件设备、优化运输结构、丰富航线体系，以大规划、大整合、大协同，重塑港口发展格局。如今，新的湖北港口集团已形成以武汉港为龙头，鄂东南港、宜昌荆州港为两翼，汉江港为延展的全省港口一体化发展格局。湖北“九省通衢”的区位优势和资源禀赋进一步得到发挥，港口产能进一步释放。

　　全面整合　挥别“小散乱”

　　7月12日，湖北港口资本有限公司在武汉成立。

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