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丽江至香格里拉铁路、贵阳至南宁高铁等34个项目建成投产,广州白云站、南昌东站等102座客站高质量投入运营;重庆至万州高铁、成渝中线高铁等112个在建项目有序推进;潍坊至宿迁高铁、邵阳至永州高铁、黄桶至百色铁路等9个大中型基建项目开工建设;建成铁路专用线92条、物流基地10个。
2024年,铁路部门将以“十四五”规划纲要确定的102项重大工程中的铁路项目为重点,加大出疆入藏、沿边铁路等国家战略通道项目实施力度,积极推进沿江沿海高铁、西部陆海新通道等重点项目建设,高质量建成投产上海至苏州至湖州高铁、杭州至义乌至温州高铁等工程,确保完成年度投资投产任务和实物工作量。 新华社北京1月8日电 针对近段时间我国吸引外资规模波动、外界炒作“外资撤离中国”,商务部外国投资管理司司长朱冰在新华社8日推出的“中国经济圆桌会”大型全媒体访谈节目上说,外资有进有出、有增有减是符合市场规律的现象。中国市场的巨大发展机遇和增长潜力始终是跨国公司难以割舍的。随着跨国公司调整投资布局,我国吸引外资的结构也在持续优化。
朱冰介绍,一些跨国公司在全球范围调整生产布局,缩减在华投资规模或业务,主要有以下几类:
一是劳动密集型企业梯度转移。随着国内劳动力、土地成本上升,一些成本敏感型、劳动密集型的企业根据发展战略和各国比较优势,在全球范围调整布局、转移产能。
二是因竞争优势弱化退出。近年来我国本土企业技术水平和产能提升,外资企业面临的市场竞争越来越激烈。一些外资企业竞争优势弱化,选择逐步退出中国市场。
三是投资转型升级。不少外资企业顺应国内产业升级的趋势,积极调整在华投资布局。比如有的企业陆续关闭或者转移了手机、电脑、家电的生产线,但在华增加了新型显示、新能源电池等高技术产品生产线,扩大了研发中心的投入。
四是分散投资。地缘政治因素对资本流动的影响显著上升
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