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聚焦城市空中交通、物流、救援、运输等场景，加快重点领域示范应用；推进无人机适航取证并投入运营……眼下多方正抢抓低空经济发展的机遇，加快产业布局、技术突破、应用拓新，加快打造增长新引擎。

　　随着螺旋桨发出阵阵轰鸣，一架5座eVTOL近日从深圳蛇口邮轮母港缓缓起飞，完成了到珠海跨海跨城eVTOL航空器航线的首次演示飞行，将两地约2小时的地面行驶时间缩短至20分钟。

　　eVTOL是当前低空经济最热门的赛道之一。“此次演示飞行实现了eVTOL技术、基础设施搭建、航线规划、空域协调、空中交通数字化监管等全方位的实践和验证，探索了城市空中交通低空载人运输新场景。”深圳市交通运输局相关负责人对记者表示，深圳正积极支持通用航空企业开展载人空中交通商业化运营，加快发展以eVTOL、直升机等多类型航空器为主的城市低空交通新业态。

　　低空经济是新质生产力的典型代表，也是培育发展新动能的重要方向。随着今年“低空经济”被写入政府工作报告，多地正聚焦通用航空制造业前沿领域，加快eVTOL、民用无人机等产业布局和技术创新。

　　今年4月，哈尔滨联合飞机大型无人直升机产业基地正式开工建设，项目建设年限至2027年，将建设大型无人直升机研究院、有人机无人化改造基地、无人机生产基地，建成后预计年产值10亿元，带动无人机产业生态规模达50亿元以上。苏州加快强链补链延链，今年以来签约低空经济项目251个，计划总投资超730亿元。合肥则提出，围绕eVTOL链主企业，建设eVTOL整机智造工厂。

　　赛迪顾问智能装备产业研究中心近日发布的《中国低空经济发展白皮书（2024）》（以下简称《白皮书》）显示，2023年中国民用无人机产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%；预计2024年eVTOL产业将迎来第一轮商业化爆发周期，到2026年将达到95亿元。

　　“拥有先进的低空飞行器是推动低空经济发展的前提之一，当前多方正把握低空装备‘新’的关键，推动低空飞行器制造的技术变革、动力变革和运营体系变革

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